क्लार्क: दुनिया के पहले फोर्कलिफ्ट का जन्म
1 9 20 के दशक की शुरुआत में, इंग्लैंड में रैनसम्स एंड रैपियर ने इलेक्ट्रिक रीच ट्रक की तरह कुछ बनाया। 1 9 22 में, जर्मन कंपनी मियाग ने दुनिया का पहला "उच्च लिफ्ट" फोर्कलिफ्ट विकसित किया, जिसे पांच साल बाद जर्मन फोर्कलिफ्ट के पूर्ववर्ती के रूप में बेचा गया था। हालांकि, यह कहना सुरक्षित है कि क्लार्क फोर्कलिफ्ट उत्पादन में अग्रणी था। असली सफलता तब मिली जब श्रमिकों के एक समूह ने अमेरिकी कंपनी क्लार्क इक्विपमेंट कंपनी की फाउंड्री बनाई। 1916-1917 में, रेत और कच्चे माल के परिवहन के लिए मशीनें औद्योगिक फोर्कलिफ्ट के अग्रदूत बन गईं।
1926 क्लार्क प्रोमो से ड्यूट फोर्कलिफ्ट
उन वर्षों में, अभी भी एक अंतर (एक प्रणाली जो पहियों के बीच टोक़ वितरित करती है) का उपयोग करने के लिए डीजल फोर्कलिफ्ट प्राप्त करने के लिए कोई इंजीनियरिंग समाधान नहीं था। आखिरकार, पिछले उत्पाद में एक गैसोलीन इंजन और तीन पहिये थे। स्टीयरिंग सिस्टम की कमियों के कारण, टर्नटेबल संकीर्ण है, और फोर्कलिफ्ट स्वयं बहुत सुविधाजनक और सुरक्षित नहीं है। बाएं मुड़ने के लिए, ऑपरेटर स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर घुमाता है, और स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर दाईं ओर घुमाता है। फोर्कलिफ्ट ब्रेक से सुसज्जित नहीं है और सबसे आसान तरीके से बंद हो जाता है - जब यह पहली उपयुक्त बाधा को हिट करता है तो यह स्वचालित रूप से बंद हो जाता है। इन कमियों के बावजूद फोर्कलिफ्ट्स अच्छा प्रदर्शन करती हैं। कारखाने के आगंतुकों ने जल्दी से उत्पाद के संभावित मूल्य का एहसास किया और अपनी कंपनियों के लिए फोर्कलिफ्ट का आदेश देना शुरू कर दिया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रथम विश्व युद्ध तक के वर्षों में प्लेटफ़ॉर्म कार्ट सबसे आम थे। यह अधिकारी के आगमन के साथ बदल गया, जिसने इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल को विस्फोटकों के लिए एक आदर्श ट्रांसपोर्टर के रूप में देखा। उस समय, अमेरिकी सेना के गोदामों में इलेक्ट्रिक परिवहन वाहनों का उपयोग किया जाता था। आमतौर पर, गोदाम आमतौर पर बंकर के तल पर स्थित होता है, और बंकर का तल एक लंबी सड़क होती है। यह पूरी तरह से अस्वीकार्य है कि बैटरी अक्सर यात्रा के माध्यम से आधे रास्ते में विफल हो जाती है जबकि खतरनाक कार्गो खुली हवा में रहता है। क्लार्क के तकनीशियनों ने एक आंतरिक दहन इंजन के साथ एक फोर्कलिफ्ट को रेट्रोफिट करके समस्या को हल किया। सहयोगियों, उन्होंने देखा कि विस्फोटकों के परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक ट्राइसाइकिल फोर्कलिफ्ट का उपयोग एक बहुत ही आदर्श उपकरण है।
1927 क्लार्क तीन पहिया ट्रैक्टर चालक के कार्यस्थल के लिए तंग सुरक्षा के साथ
क्लार्क का ड्यूट अनिवार्य रूप से एक गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित एक तीन पहिया वाहन है, और इसे काउंटरसंतुलित फोर्कलिफ्ट का प्रवर्तक माना जाता है। 1 9 28 में, एक पूरी तरह से नई कार बनाने के लिए कई विशेषताएं एक साथ आईं। ड्यूट प्रोटोटाइप में लैंडिंग गियर (फ्रेम) का उपयोग हाइड्रोलिक लिफ्ट सिस्टम, फ्रंट ड्राइव व्हील, रियर व्हील स्टीयरिंग, रबर टायर और काउंटरवेट के साथ फोर्कलिफ्ट के आधार के रूप में किया गया था। नई मशीन का नाम ट्रुक्ट्रैक्टर ("ट्रैक्टर") रखा गया था। लगभग एक साल बाद, प्रोटोटाइप एक गैंट्री और झुकाव से सुसज्जित था। इसके तुरंत बाद, Tructractor नाम को Tructier में बदल दिया गया था। ट्रुक्टियर-ए मॉडल पर, फ्रंट-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील कंट्रोल स्थापित किए गए हैं। ट्रुक्टियर-बी मॉडल में रियर-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील कंट्रोल दिया गया है। कुछ Tructier-B मॉडल पर, एक दूरबीन लिफ्ट तंत्र स्थापित किया गया है, फोर्कलिफ्ट की एक नई पीढ़ी के विकास में एक मील का पत्थर। अगले कुछ वर्षों में, कंपनी ने प्रसिद्ध क्लार्क ट्रांसमिशन का उत्पादन शुरू किया। नतीजतन, कंपनी ने मूल डिजाइन विचार विकसित किया, और नाम ही फोर्कलिफ्ट का प्रतीक बन गया।
इलेक्ट्रिक ड्राइव और केबल मस्तूल के साथ पहला यूरोपीय फोर्कलिफ्ट
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, क्लार्क एक मान्यता प्राप्त बाजार नेता बन गया था। कंपनी ने युद्ध के दौरान अमेरिकी सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले सभी ट्रैक्टरों और लोडरों (फोर्कलिफ्ट सहित) का कम से कम 90 प्रतिशत उत्पादन किया। 1942 में, पहला इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट असेंबली लाइन से लुढ़क गया। यह तकनीक यूरोप में दिखाई देने लगी है। यूरोप में पहला कारखाना 1952 में जर्मनी के मुलहेम में बनाया गया था।
